昨天，《选车网》发布了“2016年正规阿里(阿里指数)排名榜”。该榜单基于2016年上市的全新车型和垂直换代车型的销量数据进行科学计算，从而得出该车型在其生命周期内的“健康指数”。所谓“健康指数”，简单来说就是一个车型的成长健康值，就像我们体检后得到的体检报告一样，用量化的数据来反映人体在一定时期内的健康状况。

阿里(Ali Index)具体计算方法是将每款量产车型从诞生之日到推出下一代全新车型的生命周期内的平均销量与其所在细分市场的平均总销量进行对比。若能达到细分市场平均水平，则评定为“健康”车型，低于平均水平者评定为“不健康”车型。

这种计算方法非常科学、客观、严谨，能够真实反映一款量产车在其生命周期内的“成长与发展”。就像我们常说的，当你三岁的时候，一辆车是否健康，从它诞生之日起就决定了。从第一季度的终端销售成绩，可以预测后续的市场走势。因此，正规的阿里(阿里指数)是消费者选购汽车的一个有价值的参考。

通过对2016年上市的各级SUV车型的“阿里指数”分析可以发现，根据不同的产品定位、不同的档次、不同的市场表现，所反映的“健康”状况是不同的。但相对于轿车榜单喜忧参半的结果，各个级别的SUV车型整体“健康”状态良好，“不健康”的车型很少，基本能达到细分市场的平均水平。这得益于国内SUV市场的快速发展。市场的“牛市”带动了SUV车型的销量。此外，自主品牌在SUV领域的集中爆发也是推动这片“土壤”变得更加肥沃的因素。

从市场空缺到新品井喷，A0级SUV市场只用了几年时间，如今已经成为车企必争之地。前几年合资品牌率先开天辟地，但近两年自主品牌开始集体发力抢占山头。比合资车型更实惠的价格和更丰富的配置，使得这个细分市场逐渐让自主品牌占据了主导地位。

2016年，JAC瑞风S3毫无悬念地再次卫冕A0级SUV市场销量冠军，健康指数达到678.23，遥遥领先于其他车型。这说明瑞丰S3具有超强的健康价值，其产品生命力很强。瑞丰S3的成功有两个关键。一是采取年度换代的策略，通过快速迭代不断提升产品实力，满足不断升级的市场需求；二是目标群体定位准确，产品价格合理，在细分市场有很强的存在感。

以下车型，东南汽车的DX3，北汽晶宝的X35，都是2016年推出的全新车型。虽然没有产品口碑积累，但两者都凭借创新设计引人注目，赚足了眼球。同时，它们凭借自主品牌的高性价比聚集了相当高的人气，在SUV市场销量直线上升，考验着品牌的创新能力，是否能快速适应市场需求，只有跟风才能站稳脚跟。

广汽菲克Jeep自由侠是去年上市的新车中唯一一款合资A0级SUV。Jeep的金字招牌并没有给自由侠带来更多傲人的资本，反而产品力优势不明显，定价过高，导致市场表现平平，阿里指数基本与一般细分市场持平。事实上，自由侠是Jeep家族中的创新之作。其小巧的身材，古朴的造型，都打破了人们对Jeep品牌的固有印象。然而，与自主品牌不同，Jeep的品牌力是一把双刃剑。喜欢Jeep的用户对其在越野领域强大的技术优势深信不疑，对聪明的自由侠有些提不起兴趣，而对越野性能要求不高的用户自然会选择更城市化的小型SUV作为通勤工具。

紧凑型SUV市场的“战争”已经可以用惨烈来形容了。包括合资、自主在内的各汽车厂商都削尖了脑袋，拼了老命，自主品牌通过全面提升产品质量，在这场战争中取得了阶段性胜利。

“自主品牌向上突破”是多年来一直强调的口号，在2016年终于圆了一个梦。荣威RX5、吉利约伯、奇瑞瑞虎7、汉腾X7等优秀SUV产品开始不断涌现，彻底摘掉自主品牌低端、低质、低价的标签，让消费者交口称赞，也让合资品牌惊出一身冷汗。

阿里(阿里指数)排名显示，A级SUV市场所有新品都大大超过平均值，且全部是自主品牌车型，这也证明了自主品牌越来越强。

经过多年的蛰伏和大胆尝试，自主品牌放弃了反向研发的想法。开始了积极研发的新征程。d和模块化平台生产。通过引进国内外高端设计人才，建立成熟严谨的质量控制体系，自主品牌的产品实力大幅提升。

荣威RX5不仅迎合了智能互联的时代潮流，还集成了阿里YunOS互联系统和超大显示屏，从造型设计到装配工艺，堪称SAIC荣威的巅峰之作；吉利约伯是继吉利博瑞打响轿车领域“第一枪”后，吉利品牌在SUV领域投下的一颗“重磅炸弹”，不逊于合资车型的品质，让吉利约伯挺直了腰板，赚足了眼球；奇瑞瑞虎7开创了奇瑞家族全新的设计语言，平台化生产的技术优势，大大提升了产品力。

此外，在A级SUV领域，汉腾X7是冉冉的后起之秀。具有德系车魅力的汉腾X7，一出来就惊艳全场。其卓越的轴距性能和顶级的内饰材料让竞品来不及反应就迎头赶上。同时还拥有HUD抬头显示、平行全景影像等同级罕见的科技配置。作为一个全新的品牌，汉腾的跃马LOGO似乎在表明，这匹骏马“来者不善”。

b级车SUV市场呈现出百家争鸣的局面。自主品牌和合资品牌互不相让，都着眼于巩固自身优势，挖掘更大的市场份额。在这个细分市场，单靠性价比优势是很难立足的。只有把品牌力和产品力结合起来，才能沉淀下来。

所以我们看到了奔驰GLC和凯迪拉克XT5这两个豪华品牌的身影。2016年是奔驰的开局之年。凭借全系换代的压倒性优势，奔驰一举成为中国豪华车市场增长最快的品牌，将宝马从亚军的位子上挤了下来，成功上位。除了采用奔驰全新的家族设计语言，GLC的内饰豪华程度也是对手望尘莫及的。奔驰品牌的至尊体验渗透到产品的细节中，让每一个用户都不会后悔自己的选择。凯迪拉克XT5是唯一能和GLC角力的车型。豪华级别上，在科技配置上甚至超过GLC，在终端市场也有一定程度的折扣。在专注奢华方面，这两款产品做到了极致。

在自主品牌中，冯光580能做到月销过万并不奇怪。毕竟作为一款B级SUV，10万以内的价格确实让三四线城市的消费者无法拒绝。但如果借鉴A级SUV市场的经验，冯光580还是走低价高配的路线，似乎偏离了主流思潮。

还有一个注重自我坚持的品牌，那就是众泰汽车。众泰SR9的争议从车型研发阶段就一直没有停止过，直到新车上市。不断攀升的销量让众泰坚持不懈，更加坚定了坚决走这条路的信心。对此，只能说明存在即合理。毕竟中国的消费观念对知识产权的保护还没有达到发达国家的认知水平。众泰SR的亮相

广汽传祺GS8是C级SUV市场的一个“惊喜”，让我们看到自主品牌在中大型SUV领域也可以做出优秀的产品。由国内设计师张帆领衔的传祺GS8，外形粗犷有力，又不失现代感，让每一个见过它真面目的人都过目不忘。同样大气的内饰设计也符合中国人的审美。

不仅设计出众，传祺GS8在选择供应商上也毫不犹豫。传祺第二代320T发动机采用博格华纳低惯性涡轮增压器，匹配变速箱为全新爱信6速手自一体变速箱。核心部件的高标准自然能打造出高品质的产品，所以广汽传祺GS8拿到了875.61的超健康指数，未来的市场表现将不可限量。